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　　在使用潤滑油的時候，有時候會出現(xiàn)潤滑油失效的情況，有沒有好的方法可以檢測東莞潤滑油是為何失效的呢?我們又該如何處理呢?

　　當(dāng)數(shù)字為正，且穩(wěn)定不動時，表明機(jī)油為一般常見污染老化變質(zhì)，即機(jī)油中含有氧化物、油泥、污物和酸性物質(zhì)等;當(dāng)數(shù)字向正方向移動時，說明機(jī)油中有較多的水、防凍液和大顆粒金屬微粒;當(dāng)數(shù)字向負(fù)方向變化時，說明機(jī)油被汽油稀釋，若機(jī)油被柴油稀釋時，不向負(fù)方向移動。

　　延緩潤滑油變質(zhì)的措施防止機(jī)械雜質(zhì)混入潤滑油中在加注機(jī)油時應(yīng)嚴(yán)格過濾，確保清潔;空氣濾清器和燃油濾清器的濾清效果要保持良好。保證燃料供給系有良好的技術(shù)狀況在發(fā)動機(jī)工作時，如果燃油霧化不良，未能完全燃燒的燃油就會經(jīng)過氣缸壁進(jìn)入曲軸箱混入潤滑油中，使機(jī)油粘度下降。

　　為此，對柴油機(jī)的噴油器和汽油機(jī)的化油器應(yīng)經(jīng)常檢查調(diào)整，以避免噴油器噴油壓力過低或滴漏、汽油機(jī)混合氣過濃或過稀。另外，汽油機(jī)上采用的膜片式汽油泵的膜片會破裂而使大量汽油直接流入曲軸箱稀釋潤滑油。

　　保持曲軸箱通風(fēng)裝置工作可靠發(fā)動機(jī)正常工作時，在壓縮過程末期和燃燒膨脹過程中氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體總免不了有一少部分會通過活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的間隙泄漏到曲軸內(nèi)，產(chǎn)生上述危害。所以絕大多數(shù)發(fā)動機(jī)上都裝有曲軸箱通風(fēng)裝置或者將竄入曲軸箱的燃燒廢氣導(dǎo)入氣缸中，進(jìn)行二次燃燒，這樣，一方面可以及時消除竄入曲軸箱內(nèi)的燃燒廢氣，防止?jié)櫥图铀僮冑|(zhì);另一方面減少汽車尾氣的排放。

　　廢潤滑油的氧化物有促使新潤滑油迅速氧化作用因此，在更換油底殼潤滑油時，必須徹底清洗油底殼和各種濾清器。